Pin
Send
Share
Send


Londondagi binoning tomida samolyot paydo bo'lgan. Avliyo Polning sobori orqa fonda.

Ikkinchi Jahon urushining eng katta kampaniyasi Britaniya urushi bu Germaniyaning Luftwaffe (havo kuchlari) ning Britaniya havo hududidan havo ustunligini olishga va Qirollik havo kuchlarini (RAF) yo'q qilishga urinishining nomi. Gitler ham, nemis ham Wehrmacht RAF tugatilgunga qadar Britaniya orollariga muvaffaqiyatli amfibiya hujumini amalga oshirish mumkinligini anglab etdi. Ikkilamchi maqsadlar samolyot ishlab chiqarishni yo'q qilish va Britaniya xalqini sulh yoki taslim bo'lishga qo'rqitish niyatida qo'rqitish edi. Ushbu kampaniya Buyuk Britaniyani rejali bostirib kirishga tayyorgarlik sifatida boshlandi "Operation Sea Lion".

Britaniya tarixchilarining ta'kidlashlaricha, jang 1940 yil 10 iyuldan 31 oktyabrgacha bo'lgan, bu kun havo hujumlarining eng qizg'in davri bo'lgan. Ammo nemis manbalari jangni 1940 yil avgust oyining o'rtalarida boshlaydilar va 1941 yil may oyida Rossiyaga hujum qilib Barbarossa operatsiyasiga tayyorgarlik ko'rish uchun bombardimonchi qismlarni olib chiqib ketish bilan yakunlaydilar.

Angliya urushi butunlay havoda kurashilgan birinchi yirik jang edi. Bu eng katta va eng katta bombardimon kampaniyasi edi, ammo urinib ko'rildi va portlashdan keyingi davrda paydo bo'lgan strategik portlash nazariyalarining birinchi haqiqiy sinovi.

Jang havodagi uchuvchilarning mahorati va samolyotni loyihalashtirish va quruvchilarning muhandislik samaradorligi bilan g'alaba qozondi va Britaniya mashinalarining yakuniy ustunligi Germaniyaning texnologik jihatdan ustun bo'lish da'vosiga zarba bo'ldi. Umuman olganda, RAF o'sha paytda "ham texnologiya, ham son jihatidan" ancha past bo'lgan.1 Millat tarixining ushbu qorong'u soatlarida, uning xalqi qahramonlar haqida ba'zi bir romantik reportajlar va Bosh vazirning ilhomlantiruvchi nutqlaridan g'urur va maqsadga ega bo'ldilar. "Birgalikda," deb yozadi Hough, 1940 yil iyuldan oktyabrgacha bo'lgan davrda RAFning erkak va ayollari "Buyuk Britaniyaga qo'shinlarning vayronagarchilik to'qnashuvidan va natsistlar istilosining dahshatlaridan qochishga imkon berdi".2 Amerika Qo'shma Shtatlari, agar u ushbu jangda mag'lubiyatga uchragan bo'lsa, Prezidentining Uinston Cherchill bilan shaxsiy do'stligiga qaramay, Britaniya tomoniga o'tmagan bo'lishi mumkin. Shu sababli Ikkinchi Jahon Urushida hal qiluvchi burilish davri bo'ldi.

Fon

1940 yil iyun oyida Angliya Dyunkirkdan evakuatsiya qilinib, frantsuzlar taslim bo'lgandan keyin, bundan keyin nima qilish kerakligi aniq emas edi. Gitler urush tugadi va qit'ada mag'lub bo'lgan inglizlar tez orada kelishadi deb ishonishdi. Biroq, u inglizlarning zo'ravonligidan g'azablantirishi kerak edi. Germaniya bilan muzokaralar olib boriladigan tinchlik tarafdori bo'lgan ijtimoiy va siyosiy kayfiyat mavjud bo'lsa-da, Buyuk Britaniya bosh vaziri Uinston Cherchill natsistlar bilan yarashishni rad etdi. Uning ritorikadan mohirona foydalanishi jamoatchilik fikrini tinch yo'l bilan hal qilishga qarshi chiqdi va inglizlarni uzoq urushga tayyorladi. U 1940 yil 18 iyunda Jamoatlar palatasida qilgan nutqida shunday dedi:

General Veygand Frantsiya urushi deb atagan narsa tugadi. Men Britaniya urushi boshlanishini kutmoqdaman.

Buyuk Britaniyaning nemischa atamalarni rad etishi juda ta'sirli edi. G'arbdagi urushni to'xtatish uchun Gitler 16-iyul kuni bostirib kirish rejasini tayyorlashga buyurdi. U bosqinni boshlashdan oldin Buyuk Britaniyani tinchlik bilan qo'rqitmoqchi va bosqinchilik tayyorgarligini bosimni ko'tarish vositasi sifatida ishlatgan. Reja Oberkommando der Wehrmacht (Qurolli Kuchlar Oliy qo'mondonligi) tomonidan tayyorlangan. Kodli operatsiya Sealion operatsiyasi (Seelwe), 1940 yil sentyabr oyining o'rtalariga rejalashtirilgan edi va Buyuk Britaniyaning janubiy qirg'oqlariga qo'nishga chaqirildi. Barcha tayyorgarlik ishlari avgust oyining o'rtalariga qadar bajarilishi kerak edi.

Sealion juda noto'g'ri reja edi, chunki resurslar etishmasligi, xususan dengiz transporti va Germaniya dengiz floti va armiyasi o'rtasidagi kelishmovchilik. Angliya Kanalini bir kun davomida bug'lash paytida Qirollik dengiz flotining (Buyuk Britaniya) katta xavf ostida bo'lganligi sababli, bu reja hech qachon ishlamasligi mumkin. Barcha nemis xizmatlari bitta narsada kelishib olishdi: agar Luftfaff (Germaniya havo kuchlari) RAFdan ustunlikni qo'lga kiritmasa, ishlamaydi. Havo boshqaruvi ostida Qirollik dengiz floti yo'q bo'lib ketishi mumkin va Britaniya mudofaasi bo'ysunishga olib keladi.

Shuning uchun birinchi vazifa RAFni jangovar kuch sifatida yo'q qilish orqali havo ustunligini qo'lga kiritish edi. RAF aerodromlari va samolyotlar ishlab chiqarish markazlariga hujum qilish rejasi tuzildi. Luftwaffe komandiri Reyxsmarschall Xermann Goring (1893-1946) o'z rejalarini chaqirdi Adlerangriff (Eagle Attack), qaysi 11-avgustda boshlanadi yoki Adlertag (Burgut kuni) to'liq hujum bilan.

Boshlanishidan oldin Adlertag, Ingliz kanalida bir oy davomida karvonlarga hujumlar bo'ldi. Ushbu kurash davri deb nomlandi Kanalkampf (Channel Battle) nemislar tomonidan ishlatilgan va RAF mudofaasini sinash va jangovar samolyotlarini jangga jalb qilish uchun imkoniyat sifatida ishlatilgan. RAF jang boshlanishini birinchi kolonnaning hujumlaridan 1940 yil 10 iyulga qadar belgilaydi.

Luftwaffe strategiyasi

Germaniya strategiyasiga urushdan oldingi Giulio Douet tarafdorlari kabi strategik bombardimon haqidagi nazariyalar ta'sir ko'rsatdi. Bu havo hujumi, havo hujumidan mudofaaning zaifligi va terrorchilik bombardimonining jamoat ruhiga ta'sirini ta'kidladi. Ispaniya fuqarolik urushidan keyin nemis aviatsiyasining ahamiyati ko'proq taktik kuchga o'tdi. Polsha va Frantsiyada Luftfaff armiya bilan hamkorlikda Blitskrieg yoki "chaqmoq urushi" ni yaratdi. Biroq, Britaniya urushida Luftfaff oldinga siljigan armiya uchun emas, balki o'z kuchida hal qiluvchi qurol sifatida yolg'iz harakat qilishi kerak edi. Strategik bombardimon kuchiga kuchli ishonch saqlanib qoldi va jang Goring tomonidan o'zining havo kuchlari nima qila olishini isbotlash uchun imkoniyat sifatida ko'rildi.

Frantsiya urushidan keyin Luftfaff uchtaga saf tortdi Luftflotten (Havo floti) Buyuk Britaniyaning janubiy va shimoliy tomonlarida. Luftflotte 2Generalfeldmarschall Albert Kesselring qo'mondonligi bilan Angliya janubi-sharqida va London hududida portlash sodir bo'lgan. Luftflotte 3Generalfeldmarschall Hugo Sperrle tomonidan boshqarilgan, G'arbiy Mamlakat, Midlendlar va Angliya shimoli-g'arbiy qismi uchun javobgar edi. Luftflotte 5Norvegiyadagi shtab-kvartirasida generaloberst Hans-Yurgen Stumpff buyrug'i bilan Angliya va Shotlandiya uchun shimol uchun javobgarlik bo'lgan. Jang davom etar ekan, qo'mondonlik mas'uliyati o'zgardi, Luftflotte 3 Blits kechasi uchun ko'proq javobgarlikni o'z zimmasiga oldi, asosiy hujum Luftflotte 2 yelkasiga tushdi. Urushning oxirida, italiyalik ekspeditsion kuch Corpo Aereo Italiano, qisqacha jangga qo'shildi.

Dastlabki Luftfaff kampaniyasi davomiyligini to'rt kun davomida Angliya janubidagi RAF qiruvchi komandasini mag'lubiyatga uchratish uchun amalga oshirdi, shundan so'ng to'rt hafta davomida bombardimonlar va uzoq masofali qiruvchilar mamlakatning qolgan qismlarini yumshatib, Buyuk Britaniyaning samolyot sanoatini yo'q qildi. Rejasi qirg'oqqa yaqin aerodromlarga hujumlarni boshlash, asta-sekin asta-sekin Londonga va uni himoya qiladigan Sektor aerodromlariga hujumlarni asta-sekin o'tkazish.

Ko'pchilik Luftfaff ushbu sxemaga amal qildi, ammo uning qo'mondonlari strategiya borasida turlicha fikrlarga ega. Luftflotte 3 komandiri Ugo Sperrle havo hujumidan mudofaa infratuzilmasini portlatish bilan yo'q qilishni xohladi. Uning Luftflotte 2 dagi hamkori Albert Kesselring Londonga to'g'ridan-to'g'ri hujum qilishni yoki Britaniya hukumatiga bo'ysunishni yoki RAF jangchilarini hal qiluvchi jangga jalb qilishni talab qildi. Goring o'zining Luftfaffda o'zining shaxsiy bazasini saqlab qolish va eskirgan ishonchini havo hujumlariga qaratib, keyinchalik taktik va strategik xatolarga olib keladigan komandirlari o'rtasidagi strategiyani aniqlashtirish uchun hech narsa qilmadi.

Luftfaffga Britaniya mudofaasi borasida aql-idrok etishmasligi sabab bo'lgan. Nemis razvedka xizmatlari singan, raqiblar tomonidan boshqarilgan va ularning umumiy ko'rsatkichlari past edi. 1940 yilga qadar Buyuk Britaniyada nemis agentlari kam yoki umuman ishlamadi va mamlakatga ayg'oqchilarni kiritishga qilingan bir nechta urinishlar barham topdi. Bu shuni anglatadiki, Luftwaffe RAFning havo mudofaasi qanday ishlashi to'g'risida deyarli hech qanday ma'lumotga ega emas edi, xususan, urushdan oldin qurilgan muhim qo'mondonlik va boshqarish tizimi. 1939 yil 5-noyabrdagi Abteilungning qiruvchi qo'mondonlik kuchlari va qobiliyatlarini baholash kabi yaxshi ma'lumotlar mavjud bo'lgan taqdirda ham, agar ular aql-idrokka mos kelmasa, e'tiborga olinmadi.

Jangning ko'p qismida Luftfaff dushmanning kuchli tomonlarini, qobiliyatlari va joylashishlarini bilmagan holda "ko'r" ishlagan. Rahbariyat ko'p marta qiruvchi qo'mondonlik kuchlari qulaganiga ishongan, bombardimonchi yoki qirg'oq mudofaa inshootlari o'rniga taxmin qilingan qiruvchi aerodromlarga qarshi reydlar boshlangan. Bomba va havo hujumlarining natijalari juda oshirib yuborildi, natijada Luftfaff rahbariyati haqiqatdan tobora ko'proq ajralib chiqdi. Etakchilik va qat'iy aqlning yo'qligi nemislar hech qanday izchil strategiyani qabul qilmaganligini anglatardi, hatto RAF devorga orqa o'tirgan bo'lsa ham.

Downding tizimi

Britaniya urushi kampaniyasi RAF - Supermarine Spitfire va Hawker bo'ronining sakkiz qurolli monoplan jangchilarini afsonalarga aylantirdi. Biroq, Britaniya mudofaasining asosiy poydevori bu jangni boshqaradigan detektivlik, qo'mondonlik va boshqarishning murakkab texnikasi edi. Bu "Bosh tushirish tizimi" nomi bilan mashhur bo'lib, uning bosh me'mori: aviatsiya boshlig'i marshal ser Xyu Dovding (keyinchalik birinchi baron Dovding) (1882-1970), RAF qiruvchi qo'mondonligi rahbari. Ko'pincha aniq razvedkadan foydalangan va uchuvchilarni havoda muvofiqlashtirish uchun radiodan foydalangan holda kutilgan reydlar. Mamlakatning yuqoriga va pastga tushadigan bazalari panjara tizimi yirik shaharlarni himoya qildi. Downning strategik qarorgohi shimolda ham "Luftfaff 15 avgustda u erga urilganida juda yaxshi isbotlandi".2

Guruhlar

Buyuk Britaniyaning havo hududi to'rt guruhga bo'lindi.

  • № 10 guruh RAF Uels va G'arbiy mamlakatni himoya qildi va havo vitse-marshali ser Kristofer Kvintin brendi tomonidan boshqarildi.
  • № 11 guruh RAF Angliya janubi-sharqini va Londonga tanqidiy yondoshuvlarni qamrab oldi va havo vitse-marshal Keyt Park tomonidan boshqarildi.
  • № 12 guruh RAF Midlendlar va Sharqiy Angliya shaharlarini himoya qildi va Havo bo'yicha vitse-marshal Traford Ley-Mallori tomonidan boshqarildi.
  • № 13 guruh RAF Angliya shimolini, Shotlandiya va Shimoliy Irlandiyani qamrab olgan va unga havo vitse-marshal Richard Saul rahbarlik qilgan.

Har bir guruhning shtab-kvartirasida (masalan, 11 guruh RAF Uxbridge uchun) Fighter qo'mondonligi shtabining ma'lumotlari chizmalar jadvallarida, qayd etilgan reydlarni belgilaydigan hisoblagichlar ko'chiriladigan katta xaritalarda qayd qilinadi va qiruvchi nazoratchilar sifatida tanilgan RAF zobitlari buyurtma berishlari mumkin. javob.

Sektorlar

Guruh maydonchalari har ikkala va to'rttadan iborat bo'lgan guruhlarga bo'lindi. Qo'mondonlik punkti bo'lgan aerodromni o'z ichiga olgan sektor stantsiyalari ushbu tashkilotning yuragi edi, garchi ularda eskadronlarni tarqatib yuborish uchun sun'iy yo'ldosh aerodromlari bo'lsa ham. Guruh HQ tomonidan buyurtma qilinganida, sektor stantsiyalari o'z guruhlarini havoga ko'tarib chiqishadi. Havodan tushganidan so'ng, guruhlarga o'zlarining radio stantsiyalaridan radio-telefon (R / T) buyrug'i beriladi. Eskadronlarni aerodromlarni yoki muhim ob'ektlarni qo'riqlash yoki kirish reydlariga xalaqit berish uchun "vektorli" bo'lish mumkin.

Cheklovlar

Bu o'sha paytdagi dunyodagi eng zamonaviy havo mudofaasi tizimi bo'lsa-da, Dauning tizimi juda ko'p cheklovlarga ega edi. RDF radarlarida jiddiy xatolarga yo'l qo'yilgan va Royal Observer Corps kechasi va yomon ob-havoda reydlarni kuzatishda qiyinchiliklarga duch kelgan. Havo hujumlari bilan R / T aloqalari RAF tomonidan yuqori chastotali (HF) radiopriyomniklardan foydalanilganligi sababli cheklangan. HF radiosi cheklangan edi va hatto o'rni stantsiyalari tarmog'iga ega bo'lsa ham, guruhlar o'z aerodromidan bir yoki ikki sektorga chiqa olmadilar. Shuningdek, u har bir eskadron uchun bitta chastota bilan cheklangan, bu esa eskadronlar o'rtasida aloqa o'rnatishni imkonsiz qiladi. Va nihoyat, HF / DF yoki "Huff-Duff" deb nomlanuvchi RAF jangchilarini kuzatish tizimi sektorlarni havoda maksimal to'rtta kadrlar bilan chekladi.

Samaradorlik

Shunga qaramay, RAF qiruvchi qo'mondonligi yuqori darajadagi samaradorlikka erisha oldi, ba'zida esa 80 foizdan yuqori tezlikni qo'lga kiritdi. Ar-T bilan bog'liq muammolar jangning oxirida juda yuqori chastotali (VHF) radiopriyomniklarning qabul qilinishi bilan hal qilindi, ular aniq ovozli aloqalarni ta'minlaydi, uzoqroq masofaga ega va bir nechta kanallarni ta'minlaydi. O'zining barcha kamchiliklari uchun RAFda yerosti nazorati tizimi mavjud edi, bu esa o'z jangchilarini kerakli joyda bo'lishlariga imkon berdi. Luftwaffe, bunday tizimga ega bo'lmagan holda, har doim ham noqulay ahvolda edi.

Signallarni aqlning ta'siri

Britaniyaning Enigma shifrini yuqori darajadagi nemis radio aloqalarida ishlatilishi jangga qanday ta'sir qilganligi noma'lum. Uligma, Enigma-ni qo'lga kiritishda olingan ma'lumotlar Buyuk Britaniya qo'mondonligining eng yuqori darajadagi uyalariga nemislarning niyatlarini ko'rib chiqishga imkon berdi, ammo bu materialning oz qismi Xyu Dovning stoliga tushirilganga o'xshaydi. Shu bilan birga, Luftwaffe radio harakatlanish rejimini kuzatib boradigan 'Y' radio tinglash xizmati reydlarni erta ogohlantirishga katta hissa qo'shdi.

Nurlarning jangi

Biroq, inglizlar radarlardan nemislar tomonidan havodan himoya qilishda samaraliroq foydalanishgan bo'lsa-da, Luftfaff o'zlarining havo hujumlari samaradorligini oshirish uchun o'zlarining elektron vositalariga ega edi. Tizimlardan biri Knickebein deb nomlangan ("egri oyoq"), bu erda do'stona hududga diqqat bilan joylashtirilgan radio uzatish moslamalari dushman hududida maxsus bombardimon qilinadigan ob'ektlar bilan kesishgan maxsus mo'ljallangan navigatsiya nurlarini uzatgan. Ushbu nurlarni aniqlash uchun maxsus texnologiya bilan jihozlangan bombardimonchilar mo'ljalga qarab yo'naltirilishi va bomba zarbalarini (taxminan) haddan tashqari ko'tarilganda maxsus signal olishlari mumkin edi. Bu Buyuk Britaniyaning havo mudofaasi zaif bo'lgan paytda, kechasi aniqroq bomba tashlashga imkon berdi.

Britaniya razvedkasi ushbu tizim bo'yicha takliflar haqida eshitgan bo'lsa ham, MI6 (Britaniya xavfsizlik / maxfiy xizmat agentligi) britaniyalik ilmiy maslahatchisi Reginald Viktor Jons uning mavjudligi va uning tahdidlari to'g'risida dalillarni to'plamaguncha, uning mavjudligi jiddiy qabul qilinmadi. Keyin u xavf-xatarning yuqori buyrug'ini ishontirishga muvaffaq bo'ldi va uni maxsus razvedka parvozlari bilan tasdiqladi. O'shanda Jouns tez-tez hujum qiladigan samolyotni keng yo'lga olib chiqish uchun nurlarga xalaqit beradigan qarshi chora-tadbirlarni ishlab chiqish zimmasiga yuklangan edi. Nemislar boshqa navigatsiya tizimlariga murojaat qilishgan bo'lsa-da, Jones va Telekommunikatsiyalarni tadqiq qilish instituti (TRE) o'z navbatida har birini zararsizlantirishga muvaffaq bo'lishdi. Natijada nemislar uchun aniq portlash samaradorligi sezilarli darajada kamaydi.

Luftwaffe taktikasi

Luftwaffe RAF himoyasi orqali yo'l topishga harakat qilish uchun juda ko'p taktikalarni o'zgartirdi. U ko'plab noma'lum bo'lgan qiruvchi qiruvchi qirg'inlarni boshladi Freie Jagd yoki "Bepul ovlar" RAF jangchilarini jalb qilishga urinish uchun. Biroq, RAF qiruvchi nazoratchilari ko'pincha ularning atrofidagi erkin ovlarni va manevr bo'linmalarini aniqlay olishdi. Luftwaffe shuningdek, bombardimonlarning kichik shakllarini o'lja sifatida ishlatishga harakat qilib, ularni ko'p sonli eskortlar bilan qoplagan. Bu yanada muvaffaqiyatli bo'ldi, ammo kuzatuv xizmati jangchilarni bomba hujumlarining sekinligiga bog'lab, ularni yanada kuchsiz qildi. Qurbonlarning hammasi hamrohlik qilish bo'limlari orasida eng ko'p bo'lgan.

Tez orada reydlar uchun standart taktika texnikalarning birlashishiga aylandi. Erkin ov qilish reyddan oldin biron-bir himoyachini reyd yo'lidan olib tashlashga harakat qiladi. Bomba bombardimonchilari 10000-16000 fut balandliklarga kirib borar edilar, ba'zan ularni jangchilar kuzatib borardilar. "Alohida" kuzatuv yoki "qopqoq" bombardimonchilar tepasida uchib, uzoqroq soqchilarni ushlab turar edi.

Luftwaffe taktikasiga ularning jangchilari ta'sir ko'rsatdi, ular bitta motorli Messerschmitt Bf 109 va ikkita dvigatelli Messerschmitt Bf 110 turlariga bo'lindi. Men 110 Zerstörer ("Destroyer" jangchilari) tez orada bitta dvigatelli RAF jangchilariga nisbatan juda zaif bo'lib qoldi. Ko'p o'tmay, ularga o'zlarining eskortlarini topshirishga to'g'ri keldi va oxir-oqibat ishlashlari cheklandi. Bu qiruvchi vazifalarning asosiy qismi Men 109ga tushishini anglatar edi. O'shanda Rafga qarshi ko'proq himoyani talab qiladigan Luftfaff bombardimonchi ekipajlari qiruvchi taktikani murakkablashtirgan. Ular Goringning qulog'iga ega edilar, ular 15 va 18 avgustdagi qattiq janglardan so'ng, yaqin kuzatuv majburiyatlarini oshirishga buyurtma berishdan juda mamnun edilar. Bu yana ko'plab "109" larni bombardimonchilarga etkazdi va ular bombardimon kuchlarini himoya qilishda muvaffaqiyatga erishgan bo'lsalar-da, jangarilarning qurbonlarini yo'qotishdi.

RAF taktikasi

Ikkinchi Jahon urushi paytida RAF safsatasi.

Jangning og'irligi RAF 11 guruhiga tushdi. Keyt Parkning taktikasi shaxsiy reydlarni reydlarga xalaqit berish uchun yubordi. Maqsad hujumchilarga nisbatan kam sonli samolyotlar tomonidan doimiy hujumlar uyushtirish va bombardimonlarning tor tarkibini buzishga harakat qilish edi. Tarkiblar parchalanib ketgach, hayratga tushgan bombardimonchilarni ketma-ket olib ketish mumkin edi. Ko'p sonli eskadronlar reydga yetib borganida, bo'ronchilarni bostirishda sustroq Hurricanes protsedurasi kuchayib borgan va Spitfires jangovar eskortini ushlab turgan. Biroq, bu idealga har doim ham erishilmadi va ba'zida Spitfires va Hurricanes rollarni o'zgartirdi.

Jangning dastlabki bosqichlarida RAF o'zining eskirgan jangovar mashqlariga tayanib qurshovga oldi. Ular o'zlarining shaxsiy tarkiblarini uchta samolyotning (yoki "vikslar") qattiq shakllanishlari va kitobdan tashqari hujumlar bilan cheklashdi. Germaniyalik uchuvchilar viks deb nomlashdi "Idiotenreihen" ("ahmoqlar qatori"), chunki ular eskadronlarni hujumga himoyasiz qoldirdilar. Ular Ispaniya fuqarolik urushida ishlab chiqilgan yumshoq va moslashuvchan to'rt kema "to'rt barmog'i" ni ishlatishdi. Oxir-oqibat RAF uchuvchilari nemis tuzilishini muvaffaqiyatli boshladilar.

Bombardimonchilarni kuzatib bormaydigan nemis jangarilarining "supurishlari" ko'pincha qiruvchi komandalar tomonidan e'tiborsiz qolishi Dovding har doim boshqa kunga qarshi jang qilish uchun o'zining qiruvchi kuchini saqlab qolishga intilayotgani haqidagi fikrni tasdiqlaydi.

Jang paytida ba'zi qo'mondonlar, xususan 12-guruhning Traford-Ley-Mallori, dushmanga hujum qilish uchun, kamida uchta eskadrondan iborat bo'lgan Katta qanotlarda guruhlar tuzishni taklif qilishdi. eng ommaviy, usuli oyoqsiz uchuvchi Duglas Bader tomonidan kashf qilingan. Ushbu taktika tarafdorlari ta'kidlashlaricha, ko'p sonli hujumlar dushmanning katta yo'qotishlariga olib keladi va o'zlarining qurbonlarini kamaytiradi. Muxoliflar katta qanotlarning shakllanishi juda uzoq vaqt talab etishini va strategiya jangchilarni yoqilg'i quyish maydonchasida ushlab qolish xavfi yuqori ekanligini ta'kidladilar. Katta qanot g'oyasi, shuningdek, uchuvchisiz jangovar zonaning shov-shuvlari tufayli haddan tashqari ko'p o'ldirilishini talab qildi. Bu ommaviy axborot vositalarining katta qanotlari oldingisidan ancha samarali ekanligiga ishonishiga olib keldi.

Ushbu masala Park va Ley-Mallori o'rtasida qizg'in janjalga sabab bo'ldi, chunki Ley-Mallorining 12 guruhi Guruhning 11 ta aerodromini himoya qilish vazifasini bajardi, Parkning eskadronlari kirish reydlariga xalaqit berishdi. Biroq, Big Wingsni tashkil etishning kechiktirilishi, bu havo qoplamasi ko'pincha nemis bombardimonchilarining 11 ta Group aerodromiga zarba bergandan keyin kelmasligini anglatadi. Urushdan keyingi tahlil Dovding va Parkning yondashuvi 11 guruh uchun eng mos bo'lgan degan fikrga qo'shiladi. Biroq, qarama-qarshilik Parkdan jangdan keyin ta'sir qildi va Dowdingning Fighter Command-ni ishdan bo'shatishiga hissa qo'shdi.

Jangning bosqichlari

Jangni to'rt bosqichga bo'lish mumkin:

  • 10 iyul - 11 avgust: Kanalkampf, Kanal janglari.
  • 12 avgust - 23 avgust: Adlerangriff, qirg'oq aerodromiga dastlabki hujum.
  • 24 avgust - 6 sentyabr: Luftfaff aerodromlarni nishonga oldi; jangning muhim bosqichi.
  • 7 sentyabrdan keyin: kunlik hujumlar Londonga o'tadi.

Kanalkampf

The Kanalkampf Angliya kanali orqali harakatlanayotgan yuk kemalarining konvoylari ustida bir qator yugurishlardan iborat edi. Umuman olganda, qirg'oqdagi bu janglar nemislarga ma'qul keldi, ularning bombardimoni avtoulov patrullari sonidan ancha ko'p edi. Oxir oqibat kemalar soni shunchalik ko'payib ketdiki, Britaniya Admiralti Kanal orqali boshqa kolonnalarni bekor qildi. Biroq, bu erta janglar ikkala tomonga ham tajriba orttirdi. Ular, shuningdek, RAFning Defiant turniketli qiruvchi samolyoti va Luftwaffe's Me 110 kabi ba'zi samolyotlar jangni xarakterlaydigan itning qizg'in kurashiga qarshi emasligi haqida birinchi ko'rsatmalarni berishdi.

Adlerangriff

Aksiyaning muhim xususiyatini isbotlashi kerak bo'lgan ob-havo kechiktirildi Adlertag 13-avgustgacha. Ammo 12-avgust kuni Downding tizimini ko'rishga birinchi urinish maxsus qiruvchi-bombardimon bo'linmasining samolyotlari bo'lganida amalga oshirildi. Erprobungsgruppe 210 to'rtta radar stantsiyasiga hujum qildi. Uch stantsiya qisqa vaqt ichida havodan olib tashlandi, ammo olti soat ichida yana ishlay boshladi. Reydlar natijasida Britaniya radarlari uzoq vaqt davomida ishdan chiqishi qiyin bo'lganligini ko'rsatdi. Luftfaffning ularga bir necha marotaba hujumlar uyushtira olmagani RAFga radar stantsiyalarini havoga qaytarib olishga imkon berdi. 14 avgustda Goring «bosqinchilik yo'lini tozalash» uchun atigi 14 kun kerakligini taxmin qildi.2

Adlertag qirg'oq aerodromiga bir qator hujumlar bilan ochildi, RAF jangchilari uchun oldinga qo'nadigan maydonchalar sifatida ishlatildi. Hafta yaqinlashganda, aerodrom hujumlari yanada ko'proq ichki qismga o'tdi va radarlar zanjiriga bir necha marta reydlar uyushtirildi. 15-avgust Luftwaffe kampaniyaning eng ko'p sonini to'plagan paytda "Buyuk kun" ni ko'rdi. Shu kuni Luftflotte 5 tomonidan Angliya shimoliga qilingan hujumda eng katta aralashuv bo'ldi. Qiruvchi qo'mondonlikning janubda joylashganligiga ishongan holda, Daniya va Norvegiya bosqinchilari kuchli qarshilik ko'rsatdilar. Meni uzoq masofali "Me 110" mashinasi etarli darajada kuzatmagan Zerstörers, bombardimonlar ko'p sonda otib tashlandi. Yo'qolishlar natijasida Luftflotte 5 kampaniyada yana kuchga kirmaydi.

Ikki tomondan eng ko'p qurbonlar ko'rgan 18-avgust "Qiyin kun" deb nomlandi. 18-chi silliqlash janglaridan so'ng, charchoq va ob-havo haftaning ko'p qismida operatsiyalarni qisqartirdi, bu esa Luftfaffga o'z ish faoliyatini qayta ko'rib chiqishga imkon berdi. "Qiyin kun" kampaniyada Junkers Ju 87 Stuka sho'ng'in bombardimoni uchun yakun yasadi. Bu faxriysi Blitskrieg Buyuk Britaniyaga hujum qilish va Shtuka kuchini saqlab qolish uchun juda zaif bo'lgan, Goring uni jangdan olib tashlagan. Bu Luftwaffening asosiy aniq bombali qurolini olib tashladi va aniq hujumlar yukini allaqachon cho'zilgan joyga o'zgartirdi. Erprobungsgruppe 210. Ammo Goring tugamadi: Men 110 Zerstörer Agar u bitta dvigatelli qiruvchi samolyotlar bilan itlar bilan kurashish uchun juda mo'rt bo'lib qolgan bo'lsa va uning ishtiroki ham orqaga surilishi mumkin edi. U faqat diapazon zarur bo'lganda yoki bitta motorli eskort ta'minlanishi kerak bo'lganda ishlatiladi.

Gyoring yana bir taqdiriy qarorni qabul qildi: erkin ov qilish uchun ko'proq sayohatchilarni olib ketishga buyurtma berish. Bunga erishish uchun hujumning og'irligi endi Luftflot 2-ga tushdi va Luftflotte 3-dagi Me 109 kuchlarining ko'p qismi Pas-de-Kale shahridagi qiruvchi bazalarni kuchaytirib, Kesselring qo'mondonligiga berildi. Luftflotte 3 o'zining qiruvchi samolyotlarini tungi bombardimon kampaniyasiga yo'naltiradi.

Va nihoyat, Goring radar zanjiriga qilingan hujumlarni to'xtatishni buyurdi. Hujumlar muvaffaqiyatsiz deb baholandi va na texnik jihatdan Reichsmarschall va na uning qo'l ostidagilar Chain Home stantsiyalari mudofaa uchun qanchalik muhimligini anglamadilar. Radar reydlar haqida oldindan ogohlantirganligi ma'lum edi, ammo qiruvchi uchuvchilarning fikriga ko'ra, "Tommies" ni jang qilishga undagan narsa rag'batlantirilishi kerak.

Luftwaffe RAF aerodromini nishonga oladi

24-avgustdan boshlab, jang asosan Kesselringning Luftflotte 2 va Keyt Parkning 11-guruhi o'rtasida shiddatli o'yin edi. Luftwaffe butun kuchini qiruvchi qo'mondonni yo'q qilishga qaratdi va aerodromga bir necha marotaba hujumlar uyushtirdi. Keyingi ikki hafta ichida 33 ta og'ir hujumdan 24tasi aerodromga qarshi bo'lgan. Asosiy sektor stantsiyalari bir necha marta urildi: RAF Biggin Xill va Xornchurj aerodromi to'rt marta, RAF Debden va Shimoliy Uold esa har biri ikki marotaba. Kroydon, Gravesend, Rochford, Xokinge va Manston aeroportiga ham kuchli hujumlar uyushtirildi. "Eastchurch" ga qarshi kamida ettita urinish bo'lgan, bu Qiluvchi qo'mondonlik aerodromi emas, ammo razvedka ochkolari tomonidan ochilgan nemislar tomonidan ishonilgan. Ba'zida ushbu reydlar sektor stantsiyalarini ishdan chiqargan va Dowding tizimining yaxlitligiga tahdid solgan. Tarmoqlarning ishlashi uchun favqulodda choralar ko'rish kerak edi.

Havoda ko'plab qurbonlar bo'layotgan RAF uchun umidsiz paytlar edi. Samolyot ishlab chiqarish samolyotlarning o'rnini bosishi mumkin edi, ammo uchuvchi samolyotlari yo'qotishlar bilan deyarli saqlanib qolishdi va yangi boshlovchilar uchib ketishdi. Aksariyat almashtirishlarda to'qqiz soat uchish vaqti va jangovar tayyorgarlik yo'q edi. Luftwaffe ushbu uchuvchilarni "to'p emi" deb atagan. Shu payt RAFning ko'p millatli tabiati paydo bo'ldi. Dominionlardan kelgan ko'plab uchuvchilar - Avstraliyaliklar, Janubiy Afrikalar, Yangi Zelandiya va Kanadaliklar - yangi Chexoslovakiya va Polsha eskadronlari kelishi bilan yanada kuchaydi. Bundan tashqari, boshqa millat vakillari ham bor edi, ular orasida frantsuzlarning bepul frantsuz va belgiyalik uchuvchilari ham bor edi.

RAF hech bo'lmaganda o'z uyi hududida kurashda ustunlikka ega edi. To'satdan urib tushirilgan samolyotdan chiqib ketgan uchuvchilar bir necha soat ichida o'z aerodromlariga qaytib kelishlari mumkin edi. Luftwaffe samolyotlari uchun Angliya garovi garovga olinishni anglatar edi, Angliya kanaliga parashut qilish ko'pincha cho'kish yoki ta'sirdan o'limni anglatardi. Odob-axloq aziyat chekishni boshladi kanalkrankeyt yoki "Kanal xastaligi" - bu jangovar charchoqning bir shakli - germaniyalik uchuvchilar orasida paydo bo'ldi. Zaxira muammosi inglizlardan ham battar edi. Luftwaffe har doim o'zining ustunligini saqlab turishiga qaramay, almashtiriladigan samolyotlar va uchuvchilarning asta-sekin ko'rinishi qolgan hujumchilarning resurslariga tobora kuchayib bordi.

Va shunga qaramay, Luftvaffe aerodromning ushbu jangida g'alaba qozondi. Bu zarbaning yana ikki xafta va RAF Angliya janubidan o'z shaxsiy tarkiblarini olib chiqishga majbur bo'lishi mumkin edi. Bu Luftwaffe komandiriga tushunarsiz edi, chunki uning bombardimonchi kuchlari nobud bo'lishini kuzatgan va jadvalni bajarishga umidsiz bo'lib qolgan. Ular RAF nima uchun hali ham qulamaganligini yoki jangchilarni kerakli joyga qanday etib borganliklarini, qancha reydlar o'tkazilishidan qat'i nazar, qanday qilib amalga oshirayotganlarini tushunolmadilar. RAFni hal qiluvchi jangga majbur qilish uchun biror narsa qilish kerak edi.

4 sentyabr kuni Gitler Londonni bombalashga buyruq berdi, 25 avgustdan 26 avgustga o'tar kechasi Berlindagi RAF reydlaridan so'ng, London tasodifan bombardimon qilinganidan keyin qatag'on bo'ldi. Berlin bosqini Goringning mag'rurligini xafa qildi, chunki ilgari u inglizlar shaharni portlatishiga yo'l qo'yilmasligini ta'kidlagan edi. Kesselring o'z imkoniyatidan foydalanib, strategiyani o'zgartirishni taklif qildi. Aeroportlarga hujumlar davom etishi kerakligi haqida Sperrlining argumentlari oldida Kesselring Reyxsmarschallni Londonga hujum qilishga ko'ndirdi. Reydlar ingliz aholisini bo'ysundirib yuborishi yoki vahimaga tushishi yoki "so'nggi ellikta shpallar" ni osmonga tashlashi mumkin. Ushbu hujum endi zarurat sifatida ko'rilmadi Seelöwe, lekin o'zi hal qiluvchi bo'lishi kerak edi.

Londonda reydlar

7 sentyabr kuni shaharning sharqiy chekkasidagi doklarga hujum qilgan birinchi London reydi boshlandi. Keyingi kunlarda qayta-qayta ommaviy reydlar boshlandi: ba'zilari xujumlarni nishonga olishdi, boshqalari esa noaniq ravishda portlatishdi. RAF paydo bo'ldi, ammo Luftvaffdan kutilganidan ham ko'proq. 12 guruhli Katta qanot birinchi marta joylashtirildi, bu nemis uchuvchilarini qo'rqitdi. Keyingi kunlarda Londonga hujumlar davom etdi. Aerodromni bombardimon qilish bilan tanaffus RAFga nafas olish uchun muhim joy berdi. Bu jangdagi burilish nuqtasi edi.

Shubhasiz, Londonga o'tishning eng zararli tomoni uzoqroq masofa edi. Me 109-ning eskortlari cheklangan yoqilg'i sig'imiga ega edi va ular shaharga etib kelishganida, uyga qaytishlariga o'n daqiqa bor edi. Bu ko'plab reydlarni qiruvchi eskortlar tomonidan bekor qilindi.

Jangda ikkala tomon ham dushman samolyotlarini urib tushirganliklari haqidagi mish-mishlarni soxtalashtirishdi. Umuman olganda, ayovli havo janglarida chalkashliklar tufayli da'volar haqiqiy sonlardan ikki yoki uch baravar ko'p edi. Biroq, urushdan keyingi yozuvlar tahlili shuni ko'rsatdiki, iyul va sentyabr oylari oralig'ida RAF barcha sabablarga ko'ra 1023 qiruvchi samolyotini yo'qotdi, Luftfaffda esa 1888 kishi nobud bo'ldi, shundan 873 kishi jangchilar. Polshalik uchuvchilar ushbu raqamdan 201tasini qayd etishdi. RAF raqamiga mamlakat mudofaasida muhim bombardimon, konchilik va razvedka operatsiyalarini olib borgan 376 bombardimon qo'mondonligi va 148 sohil qo'mondonligi samolyotlari qo'shilishi kerak.

Natijada

Umuman Britaniya urushi Britaniyaning muhim g'alabasi bo'ldi. Jang jangarilar va qurbonlar soni jihatidan kichik bo'lsa ham, nemislar g'alaba qozonganlarida urush umuman boshqacha yo'lni egallagan bo'lar edi. Angliyaning g'alabasi Gitlerning harbiy mashinasining birinchi muvaffaqiyatsizligini namoyish etdi. Bu, shuningdek, ko'pgina amerikaliklar Buyuk Britaniyaning omon qololmaydi, degan fikriga, AQShning Londondagi elchisi Jozef Kennedining (Jon F Kennedining otasi) fikriga qo'shilgan bir paytda, Amerika nuqtai nazarining o'zgarishini anglatadi.

Angliya urushidagi g'alabadan keyin Cherchill: "Hech qachon odamlar mojarolari sohasida bunchalik kam odam qarzdor emas edi", deb aytdi.

Zamonaviy harbiy tarixchilar jang Luftfaff uchun oson kechmagan deb taxmin qilishmoqda. Ularning ustunligi ustunlikka erishish uchun etarli emas edi. Dowding va Parkning dushmanni qachon qo'shib olishni tanlash strategiyasi mutlaqo oqlandi.

Jamiyat kayfiyatining qulashiga bog'liq bo'lgan strategik bomba nazariyalari, kunduzgi va tungi blitslar qarshisida Britaniyaning itoatsizligi tomonidan bekor qilindi. Terror bombasi strategiyasiga o'tish RAFga tiklanish va hujumlardan himoyalanish imkonini berdi. Hatto 11-guruh aerodromiga hujumlar davom etgan taqdirda ham, inglizlar Germaniya qirg'oqlaridan tashqaridagi Midlendga qaytib, u erdan jangni davom ettirishlari mumkin edi. Urushdan keyingi yozuvlar shuni ko'rsatadiki, Britaniya samolyotlari nemislarga qaraganda tezroq almashtirildi; RAF Luftvaffning pasayishiga qaramay o'z kuchini saqlab qoldi. Samolyotlar va tajribali ekipajlarning yo'qotishlariga qaraganda, jang Luftfaffe aslo tiklanmagan zarba bo'ldi.

Terror strategiyasining o'zi inglizlarni taslim bo'lishga majbur qila olmadi. Nemislar Britaniyaning muhim sanoatiga qarshi juda katta hujumlarni amalga oshirgan bo'lsalar ham, ular Britaniyaning sanoat potentsialini yo'q qila olmadilar. Ammo tiniqlik RAF uchun tahdid juda real bo'lganini yashirmaydi va ishtirokchilar uchun bu g'alaba va mag'lubiyat o'rtasida "tor chegara" bor edi. G'alaba nafaqat jismoniy, balki ruhiy jihatdan ham muhim edi. It turned a tide of defeats and heartened the enemies of Nazism. Many of the heroes, too, were the ordinary women and men who, as Angus Calder put it, “The front line troops

Pin
Send
Share
Send